Renault Argentina presenta en la
segunda mitad del año 1982 al modelo junior de su gama Renault 18, el GTL. Esta
versión montaba el motor M1400 que usaron algunas versiones del Renault 12 en
Argentina. La potencia era de 77 CV DIN y podía alcanzar los 157 kilómetros por
hora de velocidad final. A diferencia de sus hermanos de gama no tenía levanta
vidrios eléctricos, ni comando de cierre centralizado de las puertas. Pero sí
tenía espejo retrovisor con control remoto, radio AM con reproductor de casete
estéreo, llantas deportivas, reloj analógico de cuarzo o cinturones de
seguridad inerciales en los asientos delanteros. Como opcionales se ofrecía el
aire acondicionado integral y los cristales atérmicos. El Renault 18 GTL fue la
versión económica del la gama, pero con los interiores engamados con los
colores de las carrocerías como el resto de los modelos. A los interesados en
conocer más detalles del Renault 18 GTL de 1982 les dejo la siguiente nota publicada: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/05/renault-18-gtl-de-1982.html
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miércoles, 8 de mayo de 2019
lunes, 6 de mayo de 2019
lunes, 15 de abril de 2019
Renault 12 del año 1990
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miércoles, 3 de junio de 2015
Renault 12 TL 1982
Renault
Argentina produjo entre los años 1976
y 1994 el modelo Renault 12 TL
cuando cesó definitivamente su producción. El Renault 12 fue lanzado en el país en el año 1971 y luego aparecerían diferentes versiones con motorizaciones de
distintas cilindradas. El Renault 12 TL traía el motor M1400 que usaron varios modelos de la marca francesa que se
fabricaron en Argentina. Frente al modelo TS,
el TL, era menos potente y con menos de
detalles de lujo, pero igualmente de rendidor como su hermano más potente.
Por ejemplo su carburador era de boca
simple alimentado con nafta común.
La tracción era delantera algo que
la empresa Renault venía usando desde principios de la década del sesenta. El
motor era longitudinal ubicado por delante del eje delantero. Por detrás se
ubicaba la caja puente que hacía las veces de caja de cambios y diferencial. Esta
misma disposición se ofrecía en el Renault
18 porque éste derivaba de la plataforma del Renault 12. Incluso los
primeros bocetos parecen un 12. El Renault 12 ha sido uno de los mejores
automóviles fabricados en Argentina.
En muchos años fue primero en ventas y el auto elegido por la clase media y
trabajadora argentina. Un auto de bajo
costo de mantenimiento y económico. Hoy en pleno siglo XXI se siguen viendo
unidades en perfecto estado de conservación funcionando todos los días junto a
automóviles mucho más modernos. Para aquellos que quieran conocer más del Renault 12 TL les dejo el enlace con
una nota, ya publicada, en Archivo de
autos:
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