DKW fue una marca alemana de gran prestigio en la fabricación de motocicletas. Las cuales tenían motores de dos tiempos. De ahí que la marca fuera líder en la fabricación de ese tipo de motores. Tanto para motocicletas, como para automóviles. Hoy conoceremos la primera motocicleta de DKW.
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jueves, 22 de febrero de 2024
La primera motocicleta de la marca alemana DKW del año 1921
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jueves, 2 de febrero de 2023
Duesenberg Model A del año 1921, el primer automóvil de calle
Los
hermanos alemanes, Friedrich Simon (Fred) y August Samuel (Augie)
Düesenberg, llegaron a Estados Unidos en el año 1884. En el año
1900, Fred, comenzó a experimentar con motores a explosión. Luego
con su hermano Augie construyeron un automóvil en el año 1905, el
cual llevó la marca Mason. Recién en el año1913 nacería la
empresa Duesenberg Motor Company.
jueves, 9 de diciembre de 2021
JBR, un autociclo, o cyclecar, español de los años veinte del siglo XX
La
marca JBR fabricó un cyclecar, o autociclo, como le dicen
en España, durante la década del veinte del siglo pasado. Su
fundador fue Joseph Boniquet Riera y la producción se realizó en la
ciudad de Barcelona.
jueves, 13 de febrero de 2020
martes, 1 de enero de 2019
Peugeot Quadrilette del año 1921
Las respuestas correctas eran decir que
la marca era Peugeot; el modelo, Quadrilette Tipo 161; del año, 1921; fabricado, en Francia; un motor, de 4 cilindros en línea y con una potencia
de 8 a 9 HP. No hubo ganador para la
última “Trivia del mes” del año 2018.
jueves, 11 de octubre de 2018
Superfiat de 1921
El Superfiat fue un automóvil de
vanguardia presentado por Fiat SpA (Società per Azioni) en el año 1921. El
desarrollo estuvo a cargo de la nueva planta, en construcción, llamada Il
Lingotto. El motor era de 12 cilindros en V toda una rareza para la marca
turinesa. En esta vieja nota de archivo lo pueden conocer un poco más.
Mauricio Uldane
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de Archivo de autos
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de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
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jueves, 5 de abril de 2018
Auto de carrera de Chevrolet
Louis Joseph Chevrolet era un
suizo que emigró, junto a sus hermanos, a Estados Unidos en el año 1900. Nació
en el año 1878 en un cantón francés de Suiza y luego se mudó a Francia junto
con su familia. Ahí construyó una bicicleta que llamó Frontenac. Era el
apellido de un colonizador de América del Norte y sería la marca que le pondría
a sus automóviles de carrera.
Mauricio
Uldane
Editor
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Tommy Milton
jueves, 9 de febrero de 2017
Lancia Kappa, Dikappa, Trikappa
Vincenzo Lancia fue uno de los mejores
mecánicos de la industria automotriz italiana y como si fuera poco también
piloto de autos de carrera. Cuando se independizó de la empresa F.I.A.T. (Fabbrica
Italiana Automobili Torino) armó su propia empresa que llevó su apellido como
marca.
Lancia Kappa del año 1919. |
jueves, 8 de diciembre de 2016
jueves, 20 de octubre de 2016
Un cyclecar inglés
El jueves 31 de julio de 2014 publiqué
una nota sobre un cyclecar de origen inglés: el Carden. Estos automóviles
ligeros fueron muy populares en varios países europeos en la década del veinte.
La nota la encuentran en este enlace:
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos
tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este
blog.
jueves, 29 de septiembre de 2016
El auto de carrera diseñado por Louis Chevrolet
Louis Joseph Chevrolet era un suizo que
emigró, junto a sus hermanos, a Estados Unidos en el año 1900. Nació en el año
1878 en un cantón francés de Suiza y luego se mudó a Francia junto con su
familia. Ahí construyó una bicicleta que llamó Frontenac. Era el apellido de un
colonizador de América del Norte y sería la marca que le pondría a sus
automóviles de carrera.
Frontenac 3000 del año 1921. |
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viernes, 1 de enero de 2016
martes, 1 de septiembre de 2015
jueves, 5 de marzo de 2015
Isotta-Fraschini, el lujo a la manera italiana
Hubo tres
marcas de automóviles de lujo europeas que marcaron una diferencia con el
resto de las automotrices. Esas marcas eran Rolls-Royce de Gran Bretaña,
que llegó hasta nuestros días, Hispano-Suiza
de Suiza y España e Isotta-Fraschini
de Italia. Las tres marcas se
caracterizaban por solo fabricar los chasis con sus partes mecánicas y las
carrocerías quedaban en manos de prestigiosos
carroceros de la época.
Isotta-Fraschini tipo 8A. |
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jueves, 29 de enero de 2015
Superfiat, un auto de vanguardia
La empresa Fiat
SpA (Società per Azioni) tuvo una gran
expansión de sus establecimientos luego de las exitosas ventas realizadas
durante la Primera Guerra Mundial.
La empresa italiana fue de una las principales abastecedoras de vehículos militares durante la
contienda mundial a varias naciones europeas. Tal fue el desarrollo industrial
alcanzado que tuvo que construir la planta en la zona de Lingotto.
Superfiat dorsay-torpedo del año de 1921 de 12 cilindros. |
jueves, 31 de julio de 2014
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