domingo, 21 de agosto de 2016

Algo raro sucedió en la ciudad

El domingo 15 de marzo de 2015 publiqué un relato contado una rara historia en una mañana de un día cualquiera. Una historia que los atrapará hasta el final. Para aquellos que quieran leerla les dejo el enlace:



Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

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La Preguntita del Domingo 182

Los Buggys fueron muy conocidos en los años sesenta y setenta. Por eso me atrevo a preguntarles lo siguiente:


¿Qué motor usó el Buggy de la fotografía en su primera versión?

Tendrán que indagar un poco para dar con la respuesta. Algunos sabrán la respuesta en cambio otros seguidores no conocerán la solución. Ambos tienen tiempo de responder hasta el viernes 26 de agosto a las 20 horas. La respuesta me la envían a este mail: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane
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¡No arranca!

Hacía varios días que intentábamos, con Beto, arrancar el Kaiser Carabela del año 1958 de los primeros que se fabricaron. Lo había encontrado en un garaje casi olvidado. Después de 45 años de estar sin funcionar tratábamos de ponerlo en marcha. “El Bote” como lo bautizó mi amigo Beto, mi mecánico de cabecera.


sábado, 20 de agosto de 2016

Guy Warrior transporte de autos

El sábado 2 de abril pasado publiqué una nota de la sección “Garaje Miniatura” donde vimos un camión de la marca Guy Warrior para transportar automóviles. Uno de los autos transportados, en el dibujo de la caja original, era un Land Rover como el que vimos el día de hoy. Les dejo el enlace de la nota:



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La Respuestita del Sábado 181

Zeta, un deportivo inglés


El automóvil de la fotografía era un Fairthorpe. Nadie acertó esta semana que termina.

Fairthorpe Zeta del año 1962.

Land Rover Safari

Desde siempre el jeep de Land Rover me fascinó. Tal vez por esa trompa extraña que tenía algo de parecido al Jeep que conocimos en Argentina de la mano de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). Pero creo que tenía más que ver con imágenes venidas desde África. Cuántas películas vimos donde un Land Rover, en cualquier versión, atravesaba la sabana africana.


viernes, 19 de agosto de 2016

Tiara de Toyota

El viernes 25 de diciembre publiqué una publicidad del Toyopet Tiara con una marca y un modelo no conocidos en Argentina. Les dejo el enlace para que puedan leer la nota:



Mauricio Uldane
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El jeep de Toyota

El Toyota Land Cruiser siempre me resultó un vehículo interesante. Lo conozco mucho antes que llegaran unidades con la importación a Argentina. Incluso recuerdo una versión larga que era usada como transporte escolar de una escuela para la colectividad japonesa en la ciudad de Buenos Aires. Claro que eso era a mediados de los años setenta.

Publicidad de la revista Time del año 1957.

jueves, 18 de agosto de 2016

El Buick 60 Bug

El domingo 1 de febrero de 2015 publiqué una nota dando las respuestas de la Trivia del mes de enero donde el automóvil era el Buick 60 Bub del que tan solo se construyeron de dos ejemplares. En este enlace pueden leer la nota:




Mauricio Uldane
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El primer Buick

David Dunbar Buick fue un mecánico escocés que pisó suelo estadounidense cuando sólo tenía 2 años de edad. Con el correr de los años sería el responsable de ponerle el apellido a una marca de automóviles. Esa marca, Buick, sería la piedra fundacional de la General Motors Corporation. Creo que Buick no supo lo que se construiría gracias a su apellido.

Buick del año 1904, el primero que se fabricó con la marca.

miércoles, 17 de agosto de 2016

La cupé Volvo 262 C

El miércoles 14 de octubre de 2015 publiqué la ficha técnica de la cupé Volvo 262 C que diseñara Bertone para la empresa sueca. Les dejo en el enlace con la ficha técnica:



Mauricio Uldane
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Volvo 265 GLE 1979

La empresa sueca Volvo exportaba automóviles a distintos países del mundo. Uno de esos mercados era Gran Bretaña. Por eso la rural Volvo 265 GLE tiene el volante a la derecha. Lo curioso es que el folleto era uno de los materiales de publicidad de Volvo Sudamericana cuando se abrió la importación en Argentina en el año 1979. Los Volvo GLE era los más lujosos y mejor equipados de la Serie 260. Todos ellos llevaban el motor de 6 cilindros en V conocido como PRV (Peugeot-Renault-Volvo). El número 265 era identificatorio de las rurales, o estate car para el mercado inglés. La capacidad de carga era de 42 pies cúbicos (1,19 metros cúbicos) sin rebatir el asiento trasero. Al hacerlo el volumen de carga aumentaba a 70 pies cúbicos (1,98 metros cúbicos). El equipo de aire acondicionado, los limpia faros delanteros, los levanta vidrios eléctricos y los parlantes en las puertas delanteras eran algunos de los accesorios estándar para la gama GLE de las rurales Volvo de la serie 265. Una particularidad era el anclaje superior de los cinturones de seguridad del asiento trasero en una barra metálica en el medio de la ventanilla fija trasera. Cinturones de seguridad que era inerciales con lo cual quedaban perfectamente enrollados si el asiento trasero se encontraba rebatido.


martes, 16 de agosto de 2016

Prototipos de Volkswagen

El jueves 25 de julio de 2013 publiqué una nota sobre los prototipos que Volkswagen realizó y nunca entraron en producción. En este enlace podrán leer la nota y conocer la cantidad de unidades que se fabricaron:



Mauricio Uldane
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Volkswagen Tipo 3 o 1500

Volkswagenwerk AG a finales de la década del cincuenta comenzó a buscar un sustituto del famoso KdF o Escarabajo. Así nació el Tipo 3 o VW 1500 presentado en el año 1961 en Alemania. La mecánica era básicamente la misma que usaba el Escarabajo, pero algunos cambios en el motor. Veremos cómo era ese auto que tenía la idea de reemplazar a su antecesor.

Volkswagen Tipo 3 o VW 1500 convertible del año 1961 presentado
en el Salón de Frankfurt y que solo quedó como prototipo.

lunes, 15 de agosto de 2016

Caravana y encuentro por la Fiat 1500 Coupé

El próximo sábado 8 de octubre se realizará una caravana y encuentro para celebrar los 50 años del lanzamiento de la Fiat 1500 Coupé en Argentina. El organizador es el Club Fiat 1500 Coupé Argentina. Y para participar hay que inscribir el automóvil con anticipación.


Jerry con motor Siambretta

El sábado 1 de febrero de 2014 publiqué una nota hablando del Jerry un microauto argentino que había sido la Trivia del mes de enero del mismo año. Lo interesante es que esos autos llevaron motor de Siambretta a partir de la unidad 11 por una cuestión de costos. La nota la pueden leer en este enlace:



Mauricio Uldane
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La Siambretta 125

La empresa SIAM (Sección Industrial Amasadoras Mecánicas, primero; Sociedad Industrial Americana Maquinarias, posteriormente) primero importó las motonetas Lambretta que luego fabricó con la marca Siambretta. Hoy conoceremos algo del modelo más popular: la 125, gracias a un comentario de un seguidor chileno de Archivo de autos, Exequiel Sepúlveda, que me consultó si tenía algún material para publicar.

Siambretta 125 LD fabricada por Siambretta
una empresa del grupo Siam Di Tella.

domingo, 14 de agosto de 2016

Goodyear y la vulcanización

El domingo 23 de febrero de 2014 publiqué una breve nota sobre el aniversario del descubrimiento de la vulcanización del caucho descubierta por Charles Goodyear en el año 1839. Les dejo el enlace con esta efeméride:



Mauricio Uldane
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La Preguntita del Domingo 181

Un viejo automóvil deportivo será la incógnita de esta semana que acaba de comenzar:


¿Qué marca llevó este automóvil?

Tendrán que investigar un poco aquellos que no conocen la marca de este deportivo. En cambio, como siempre pasa, otros seguidores sabrán la respuesta de antemano. Ambos tienen tiempo de responder hasta el viernes 19 de agosto a las 20 horasLa pregunta la envían a este mail: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane
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El neumático y su banda de rodamiento

Los neumáticos han cambiado mucho a lo largo de los años. Lo mismo que sus bandas de rodamiento. Conoceremos un poco de la historia y de cómo fue su evolución al correr de las décadas, desde el siglo XIX hasta el siglo pasado.

Las partes de la banda de rodamiento de un neumático actual.