El final del siglo XIX, y el inicio del siglo XX, fue la época donde muchas marcas de automóviles nacieron y murieron. Algunas marcas son poco conocidas y otras, directamente, son desconocidas para la mayor parte del público. La marca francesa Gillet-Forest podría estar en esa larga lista de automotrices pioneras.
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jueves, 4 de abril de 2024
Gillet-Forest, una marca de automóviles pionera de Francia
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sábado, 18 de agosto de 2018
Ford Thames Van de Husky
Los Husky
dentro de los “autitos de colección”, de mi infancia, fueron los
coprotagonistas, o actores de reparto, en los juegos sobre la colcha de
planchar encima de la mesa libro de formica blanca con manchas negras. La Ford
Thames Van fue uno de esos juguetes que animaron las tardes en un departamento
en el barrio de Recoleta.
miércoles, 8 de febrero de 2017
Renault Estafette 1000 1965
La
empresa Régie Nationale des Usines Renault presentó en abril de 1965 la
furgoneta Estafette 1000 con una capacidad de carga útil de 1.000 kilogramos. Este
utilitario nació a finales de la década del cincuenta en Francia cuando la
empresa Renault decide competir en el mercado de los furgones destinados a uso
urbano para repartos o entrega de correspondencia, de ahí el nombre. En junio
de 1959 se comienza a producir la primera versión con una capacidad de carga de
600 kilogramos. En mayo de 1962 se aumenta la carga útil a 800 kilogramos. La
Estafette 1000, también conocida como R2134, solo se produjo con techo elevado.
En el lateral derecho tenía una puerta corrediza y en la parte trasera dos
puertas pequeñas y encima un portón levadizo con la luneta. El neumático de
repuesto estaba ubicado detrás del asiento del acompañante en la zona de carga.
La altura del techo era de más de 1,80 metros con lo cual una persona entraba
parada. El primer motor que se usó derivaba directamente del Renault Dauphine
ubicado en el frente y con tracción delantera con una cilindrada de 845
centímetros cúbicos. En esta versión el motor había aumentado su cilindrada a
1.108 centímetros cúbicos. Además se habían reforzado las suspensiones para
soportar la tonelada de carga.
jueves, 5 de julio de 2012
La Citroneta aggiornada
Los
argentinos conocimos bien la versión furgón del viejo Citroën 2 CV o 3 CV. Tal vez muchos tuvieron alguno de estos modelos como vehículo de carga. En Argentina nunca se fabricó el modelo Dyane, sobre el cual estaba basado el
modelo Acadiane que les ofrezco hoy,
desde un viejo folleto alemán de 1984.
Citroën Acadiane modelo 1984, exportado a Alemania. |
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