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jueves, 4 de mayo de 2023

Plymouth, la marca estadounidense que nació en el año 1928

Walter Percy Chrysler fundó la Chrysler Corporation, en el año 1925, tres años más tarde decidió crear la marca Plymouth para fabricar automóviles económicos. En el año 1928 se terminó convirtiendo en la tercera automotriz de Estados Unidos. 

Plymouth del año 1928.

miércoles, 8 de febrero de 2023

Fiat Brío 1987

La automotriz argentina, SEVEL Argentina, presentó un prototipo que se llamó Fiat VAE (Vehículo Argentino Económico, o Vehículo de Alta Eficiencia). Ese primer modelo económico, y despojado de equipamiento, dio origen al Fiat Brío, que se presentó en el año 1987. Se fabricó hasta el año 1989 totalizando 10.475 unidades. El frente de este modelo era similar al Fiat 147 de Brasil, que tenía origen en el Fiat 127 italiano. La carrocería era de dos volúmenes con tres puertas. El motor delantero transversal tenía árbol de levas a la cabeza con distribución con correa dentada. Usaba nafta especial. La capacidad del baúl era de 365 decímetros cúbicos. En cambio, aumentaba a 1.070 decímetros cúbicos al rebatir el respaldo del asiento trasero. Las llantas eran de acero estampado. Opcionalmente se podía solicitar la caja de cambios de cinco velocidades. El alternador tenía 38 amperes para recargar la batería de 34 amperes por hora. La autonomía, según datos de fábrica, era de 660 kilómetros.


 


jueves, 14 de marzo de 2019

Wanderer, un anillo de Auto Union

La marca alemana Wanderer, que fuera uno de los cuatro anillos del consorcio Auto Union AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima), nació el 15 de febrero de 1885, pero como una empresa para reparar velocípedos ingleses. Se llamó Chemnitzer Velociped-Depot Winklhofer & Jaenicke.
 
Wanderer Puppchen del año 1913.

martes, 3 de julio de 2018

Gurgel, auto económico brasileño

Joao Augusto do Amaral Gurgel fundó la empresa que llevaría su apellido en el año 1969 con la idea de realizar un vehículo brasileño en su totalidad. Realizó varios prototipos y vehículos en los años que su empresa estuvo activa. El más ambiciosos de todos esos proyectos fue el Gurgel BR-800 que hoy veremos en esta sección llamada “Auto extranjero”.



Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos 

Archivo de autos no cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

domingo, 9 de abril de 2017

Conociendo al Ford T

El miércoles 20 de marzo de 2013 publiqué una nota basada en un informe que había hecho sobre la historia del Ford T. Recopilé datos de distintas fuentes para escribir una pequeña investigación con datos técnicos de este mítico automóvil. La nota la pueden leer en este enlace:



Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos 

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sábado, 11 de febrero de 2017

La Respuestita del Sábado 201

Tablero con maletín


La fotografía correspondía al tablero del Gurgel BR-800. No hubo ganadores para esta primera incógnita semanal de la Temporada 2017 de Archivo de autos.

Tablero con maletín del Gurgel BR-800 del año 1988.

miércoles, 14 de septiembre de 2016

El Fiat 147 brasileño

El miércoles 19 de marzo de 2014 publiqué la ficha técnica del Fiat 147 que se importó a Argentina de la mano de Sevel Argentina en el año 1981. Luego se produciría localmente a partir de ese mismo año. Les dejo el enlace:



Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

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jueves, 2 de junio de 2016

El primer Hupmobile

La empresa Hupp Motor Car Company fue creada el 8 de noviembre de 1908 por Robert Craig Hupp. Luego de su paso por las empresas Olds Motor Works Ford Motor Company y Regal Motor Car Company decide crear su propia automotriz. Para eso presenta su primer automóvil Hupmobile el 15 de febrero de 1909 en el Salón del Automóvil de Detroit, en el estado de Michigan, en Estados Unidos.

Hupmobile modelo 20 Runabout del año 1909.

jueves, 23 de julio de 2015

Topolino, el ratoncito de la Fiat

A mediados de los años treinta muchas empresas automotrices europeas buscaban tener un auto popular. Un auto económico, utilitario y con ciertas prestaciones que fueran masivos para la población. Así nacieron varios autos que sobrevivieron muchas décadas. Esto comenzó antes de la Segunda Guerra Mundial y se terminó de afianzar luego de terminado el conflicto bélico. Dentro de ese grupo de automóviles está el Topolino (ratoncito), y así fue llamado por el pueblo, que construyó la empresa turinesa Fiat.

Dibujo de un Fiat 500A más conocido como Topolino.

martes, 23 de junio de 2015

Gurgel BR-800, 100% brasileño

Joao Augusto do Amaral Gurgel fundó la empresa que llevaría su apellido en el año 1969 con la idea de realizar un vehículo brasileño en su totalidad. Realizó varios prototipos y vehículos en los años que su empresa estuvo activa. El más ambiciosos de todos esos proyectos fue el Gurgel BR-800 que hoy veremos en esta sección llamada “Auto extranjero”.

Gurgel BR-800 del año 1988 diseñado y producido en Brasil.

lunes, 4 de mayo de 2015

Brío, un 147 estándar

Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó en el año 1987 el Fiat Brío por una decisión del gobierno nacional de producir autos económicos para el pueblo argentinoLa primera versión, el Fiat VAE (Vehículo Argentino Económico) era tan estándar que ni siquiera tenía asiento trasero. La idea era que fuera el primer auto para muchos argentinos.

El Fiat Brío del año 1987 de la empresa Sevel Argentina.

miércoles, 19 de marzo de 2014

Fiat 147 1981

La empresa Sevel Argentina SA presentó, en febrero de 1981, al público argentino el Fiat 147 en sus versiones GL y L que importaba desde Brasil. Recordemos que la importación de automóviles se había abierto en el año 1979 y comenzaron a llegar, al país, autos de todas partes. Entre esos países estaba Brasil en la lista. El 147 había sido presentado al público local en Punta de Este en Uruguay. El motivo era que muchos argentinos de cierto nivel social y económico veraneaban en ese balneario uruguayo. Enseguida el 147 tuvo adeptos en el mercado local. Fue un éxito de ventas desde sus comienzos. Varias versiones, con diferentes nombres, fueron conocidos en Argentina, al igual que varias motorizaciones distintas. Este modelo sería fabricado en el país a partir de diciembre de 1981. También se importarán desde Brasil las primeras unidades con motor diésel que rápidamente coparon el mercado automotriz argentino. Todavía hoy es posible ver circular diferentes modelos del Fiat 147 pese al mal trato que ostentan algunos en sus carrocerías. Pero, fiel como un bueno amigo, el 147 sigue prestando sus servicios. Para conocer más datos del Fiat 147 pueden consultar este enlace
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/03/el-primer-fiat-147-que-conocimos.html


martes, 1 de octubre de 2013

El primer Ford T

Un día como hoy, pero de 1908, aparecía el primer Ford T fabricado por la empresa estadounidense Ford Motor Company. Henry Ford apuntaba a la fabricación de un auto barato que con el correr del tiempo bajara su precio.

Ford T de 1908.

sábado, 24 de agosto de 2013

La Respuestita del Sábado

Un pequeño auto de Peugeot


El diseñador de este viejo automóvil fue Ettore Bugatti. Esta vez no hubo ganadores que felicitar.

Peugeot "Bebe" de 1913 tipo BP 1 diseñado por Ettore Bugatti.
La foto es una gentileza de Viejas Automundohttp://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ 

viernes, 5 de abril de 2013

Autodata


La presentación del IES-3CV


La empresa Automóviles Citroën SA, que pasaría a llamarse Industrias Eduardo Sal-lari SA, presentó un 5 de abril de 1983 su modelo IES-3CV basado en el Citroën 3CV que se fabricó en Argentina.

Publicidad de la revista Su Auto de septiembre de 1983.

miércoles, 20 de marzo de 2013

Un Ford llamado T

El Ford T fue un auto que produjo una serie de cambios en la industria automotriz y en la sociedad del siglo XX. Un esbozo de investigación, realizado hace más de 30 años, nos trae una serie de datos sobre este legendario auto estadounidense.

Ford T modelo 1908 el iniciador de una dinastía que culminaría en 1927. 
Foto de la Enciclopedia Autorama número 42 del 6 de septiembre de 1968.