La empresa Perkins Argentina S.A.I.C. (Sociedad Anónima Industrial y Comercial) presentó los motores diésel ligero, Prima 65 y Prima 80T, en el segundo semestre del año 1988. Estos motores de cuatro cilindros en línea eran para el mercado argentino de remotorización.
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lunes, 9 de mayo de 2022
Perkins Prima, primer motor diésel ligero de inyección directa
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martes, 17 de diciembre de 2019
Volkswagen importados desde Brasil en 1980
Volkswagen Argentina toma el control del paquete
accionario de Chrysler Fevre Argentina en mayo del año 1980. Pero recién el 21
de noviembre de ese mismo año será la nueva razón social de la empresa
extranjera. Por eso en esos meses hubo modelos de las marcas Dodge y Volkswagen
en las concesionarias de la red.
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lunes, 17 de septiembre de 2018
Volkswagen Argentina y sus utilitarios
La empresa alemana Volkswagen Argentina
comenzó sus actividades a partir del 21 de noviembre de 1980. A mitad del año
1981 anunció que, en diciembre de ese mismo año, comenzaría a fabricar, en el
país, la línea de sus utilitarios. Los conocidos, Kombi, Furgón y Pick-up.
Antes de ese anuncio se importaron desde Brasil.
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miércoles, 8 de marzo de 2017
Primer Volkswagen Furgón en Argentina
La empresa Volkswagen Argentina produjo,
el 14 de diciembre de 1981, el primer furgón de la marca Volkswagen en la
planta de Monte Chingolo en la provincia de Buenos Aires. Dichas unidades
serían comercializadas a partir de marzo de 1982. También se convirtió en el
primer vehículo fabricado por la marca alemana en suelo argentino.
miércoles, 7 de octubre de 2015
Volkswagen Furgón 1982
Volkswagen Argentina presentó la línea de Utilitarios a finales del
año 1981. Desde el año anterior los importaba desde Brasil. A partir
de ese momento se comenzaron a fabricar en el país y se terminaron de
posicionar en el mercado en el año 1982. Aunque nunca se logró la
expectativa de ventas inicial. Uno de los factores fue que tenían un motor
antiguo para esa época en el mercado argentino. Un poco más de 13.000
unidades, de todas las versiones (Kombi y Pick up), fueron las
producidas en el país. Fue el antecesor del Renault Trafic. Los furgones
fueron los que más se fabricaron por su versatilidad para el transporte
de mercadería dentro de las ciudades. Por eso es posible ver muchas circulando
todavía, claro que convertidas a GNC (Gas Natural Comprimido) por el
elevado consumo de combustible. Todo radicaba en una relación del
diferencial más apto para la sierra que para la llanura. Algo que fue
cambiado en los últimos años. También tuvieron problemas con el ajuste de la
tapa de cilindros por debilidad en el material. Que luego también se
subsanó. Pero nada de esos arreglos sirvieron para las pocas ventas. Creo que
fue un vehículo a destiempo del mercado local. Era algo anticuado, si
bien era una novedad un furgón frontal o un microbús o Kombi. Tal vez con una motorización
más potente y menos gastadora, otro hubiera sido el éxito de ventas. Para
los interesados en conocer los demás modelos de Utilitarios Volkswagen les dejo
el enlace de una nota ya publicada en Archivo de autos: http://archivodeautos.blogspot.com/2015/08/utilitarios-volkswagen-de-argentina.html
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