El
primer vehículo motorizado, que se fabricó con la marca Peugeot,
fue un cuadriciclo tipo 3 del año 1891. Ese primer modelo fue el
que dio origen a la marca, que tiene como emblema un león, desde
antes que se fabricaran automóviles.
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jueves, 16 de marzo de 2023
Cuadriciclo Peugeot tipo 3 de 1891 y los orígenes de la marca francesa
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domingo, 20 de marzo de 2022
Daimler, marca alemana que también estuvo en Austria y Gran Bretaña
La
mayoría de los lectores sabrán que Gottlieb Daimler fue uno de los padres
del automóvil, junto a Karl Benz, aunque nunca se conocieron. La
marca alemana Daimler estuvo presente en el Imperio Austro-Húngaro,
hoy Austria, y en Gran Bretaña.
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domingo, 24 de octubre de 2021
La rueda y su evolución en los automóviles del pasado
La rueda
de los automóviles fue cambiando, y mucho, con el correr de las décadas. En
un principio fueron similares a la de los carruajes tirados por caballos.
Pero al adquirir más potencia, y velocidad final, las ruedas tuvieron que evolucionar.
La siguiente nota histórica mostrará cómo fue esa evolución, que acompañó
al desarrollo del automóvil.
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sábado, 20 de abril de 2019
La Respuestita del Sábado 300
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jueves, 29 de noviembre de 2018
Daimler Kolonial del año 1907
Durante esta semana, en Archivo de autos,
hemos estado viendo notas del archivo sobre vehículos todo terreno. Nos vamos a
remontar a principios del siglo XX para conocer al Daimler Demburg-Wagen,
conocido como Kolonial, del año 1907. Tal uno de los vehículos 4 x 4, como los
denominamos en la actualidad, más viejos de la industria automotriz europea.
Mauricio Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
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jueves, 27 de abril de 2017
Daimler todo terreno de 1907
El sábado 8 de octubre de 2011, en los
inicios del blog de Archivo de autos, publiqué una nota sobre el Daimler
Kolonial del año 1907. Había sido la incógnita de la Trivia del mes de
septiembre del mencionado año. Les dejo el enlace para que puedan leer la nota:
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos
tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este
blog.
sábado, 11 de marzo de 2017
jueves, 17 de marzo de 2016
Austro Daimler con chasis tubular
Hoy conoceremos el Austro Daimler ADR del
año 1927 que diseñara Karl Rabe. Para fabricar este automóvil diseñó un chasis
tubular similar al del Tatra Tipo 11 que le permitió ciertas ventajas frente a
otros automóviles de la época. Conozcamos algo de la historia de este automóvil
y de la empresa austríaca Austro Daimler.
Dos vistas del Austro Daimler ADR 11/70 PS con chasis tubular del año 1927. |
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jueves, 21 de enero de 2016
Peugeot para un monarca
Que las empresas automotrices europeas
fabricaron unidades para monarcas de todo el mundo no es una novedad. Cuando
pensamos en automóviles para la realeza, en el pasado, nos viene a la mente el
Rolls-Royce. Pero hubo otras marcas europeas que hicieron automóviles por
pedido de reyes, condes, barones y beyes. Los beyes eran los monarcas de Túnez
y la empresa Peugeot fabricó un único ejemplar del Type 4 en el año 1892 para
el bey Ali III ibn al-Husayn. Hoy veremos cómo era ese automóvil de finales del
siglo XIX.
Peugeot Type 4 del año 1892 fabricado para el bey de Túnez. |
domingo, 20 de julio de 2014
Mercedes, una niña vienesa
Una niña llamada Mercedes Jellinek será la que ceda
su nombre para una famosa marca de automóviles alemana: Mercedes-Benz. Hoy
conoceremos la historia de cómo los autos alemanes llevan como marca el nombre
de una niña vienesa.
Mercedes Jellinek la niña
vienesa que le dio su nombre a una marca alemana de automóviles. La fotografía
apareció publicada en el diario |
domingo, 11 de agosto de 2013
Autodata
La
fundación de la Austro Daimler
Ilustración de la planta de la Austro Daimler en Austria. |
sábado, 8 de octubre de 2011
El viejo 4x4 de Daimler
Una vez más F62 acertó con las preguntas de la Trivia del mes de septiembre. El vehículo era el Daimler Demburg-Wagen, también conocido como Kolonial, de 1907. Un 4x4 que fabricó Daimler-Motoren-Gesellschaft de Alemania con un destino final en las colonias alemanas de África. Además tenía un motor de casi 7 litros.
Este vehículo nació para su uso africano con un motor denominado E4 de una cilindrada de 6.785 centímetros cúbicos de cuatro cilindros con doble block y una potencia de 35 CV a 800 revoluciones por minuto.
El diámetro del cilindro era de 120 milímetros y la carrera de 150 milímetros con válvulas laterales, de un lado las de admisión del otro lado las de escape. El encendido era por magneto y lo llamativo de este Kolonial era que tenía dos radiadores de agua. Uno en el frente del vehículo y el otro detrás del motor, antes del habitáculo. El sistema de enfriamiento necesitaba de 140 litros de agua para ser llenado. Un pequeño contrasentido para un vehículo que tenía como destino África con sus desiertos.
La caja de velocidades era de 4 marchas para adelante más la
retromarcha. Un dato era que sólo tenía un radio de giro de sus ruedas
delanteras de 23 grados, esto era por el sistema de tracción integral. La doble
tracción le permitía superar pendientes máximas del 25%.
La velocidad máxima del Kolonial era de 40 kilómetros por
hora y calzaba neumáticos 935 x 135 que le permitían sortear obstáculos de
hasta 32 centímetros
de altura. Había un teniente alemán, Paul Graestz que hacía las veces de un
tester del auto en África, que le colocaba neumáticos 1120 x 20 y el despeje
del Kolonial aumentaba a 35
centímetros . Les digo que los neumáticos eran macizos.
Ubicación: San Miguel, Buenos Aires, Argentina
San Miguel, Buenos Aires, Argentina
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