El Jaguar E Type, o Tipo
E, y el camión Leyland Petrol Tank, de la empresa petrolera BP (British Petroleum), son dos
piezas que llevaron el número 32 de Matchbox. Ambos modelos los
conservo desde mi infancia. En esta nota los conoceremos comparados.
El Jaguar E Type, o Tipo
E, y el camión Leyland Petrol Tank, de la empresa petrolera BP (British Petroleum), son dos
piezas que llevaron el número 32 de Matchbox. Ambos modelos los
conservo desde mi infancia. En esta nota los conoceremos comparados.
Hemos
visto, en esta sección “Accesorios y Algo Más”, muchos accesorios,
y alguna que otra autoparte, que se fabricaron en Argentina bajo
licencia. Tal el caso de esta vieja publicidad de faros Cibié,
producidos bajo licencia en Argentina en el año 1962.
La
automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA)
presentó en el mes de diciembre de 1961 la línea de modelos de la
marca estadounidense Rambler. Entre los modelos lanzados estaba la rural
Rambler Cross Country.
A mediados del año 1962, en el autódromo de Monza, Italia, se realizó la presentación de la línea Alfa Romeo Giulia. Entre los modelos lanzados estaba el Alfa Romeo Giulia TI. El Giulia venía a reemplazar al modelo Giulietta, presentado a finales de la década del cincuenta del siglo pasado. El motor de cuatro cilindros, y doble árbol de levas a la cabeza, tenía una cilindrada de 1,6 litros. Además, contaba con un carburador de la marca Weber de doble cuerpo. Se trataba de un sedán de 4 puertas con capacidad para cinco personas, pero según el periodista italiano, Gianni Rogliatti, iban más cómodas, cuatro personas. Los frenos delanteros tenían la particularidad de ser a tambor, pero con tres zapatas y con campanas con aletas. El embrague era del tipo monodisco seco. Seguramente muchos lectores recordarán a este modelo de muchas películas italianas.
Las autorradios italianas, de la marca Autovox, se importaron al mercado argentino a principio de la década del sesenta del siglo pasado. El represente local, Ricardo P. Haas S.A. comercializó modelos para automóviles, camionetas y camiones. Tal como se puede apreciar en la vieja publicidad, que ilustra la siguiente nota.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962. |
La
empresa SIAM Di Tella Automotores presentó, a finales del año 1959,
el Di Tella 1500, el automóvil que se convertiría en el taxi de la
ciudad de Buenos Aires por excelencia. Ese lanzamiento trajo una gran
campaña publicitaria durante los primeros años de la década del sesenta del
siglo pasado.
La marca Fric-Rot, de amortiguadores, tiene varias décadas en Argentina. En la vieja publicidad, del año 1962, se hace mención a los autos de carrera, que participaron en el Gran Premio Internacional Standard YPF. Los cuales usaron amortiguadores Fric-Rot.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962. |
La
empresa Isard Argentina S.A., en el año 1960, comenzó a fabricar el
sedán de dos puertas Isard Royal T 700. A mediados del año 1962 se
le sumó la rural Isard Kombi 700, justamente es el modelo que
veremos en esta nota de la sección “Auto Argentino”.
La respuesta correcta era mencionar, que la cola, o parte trasera, correspondía a un Rambler Ambassador 400. Los ganadores de esta semana fueron: Omar Gustavo Vázquez y Juan Carlos Bono.
La
empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA)
realizó campañas publicitarias, en medios gráficos de Argentina,
del Renault Dauphine. Modelo que fabricó en la planta de Santa Isabel,
en la provincia de Córdoba, bajo licencia de la Régie Nationale des
Usines Renault. La producción local comenzó en el mes de julio del año
1960. Las publicidades de este video son de los años 1961 y 1962.
Les dejo los enlaces de tres notas publicadas en Archivo de
autos con publicidades de los años 1961 y 1962:
1961: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/11/ika-y-su-primer-renault.html
1962: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/09/el-primer-renault-argentino.html
https://archivodeautos.blogspot.com/2022/12/renault-dauphine-fabricado-por-ika-en.html
¿Te gustó este video? Podés convidarme
un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos
Mauricio
Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://archivodeautos.blogspot.com
Aniversario 11º / 2011-2022
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La
automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA)
comenzó a fabricar el Renault Dauphine a mediados del año 1960.
Desde ese momento se realizó una campaña publicitaria con dibujos.
Justamente la vieja publicidad que vemos es parte de esa campaña,
que corresponde al año 1962.
La
marca Fiat está representada en Argentina desde el año 1903.
Para el año 1919 se creó la empresa Sociedad Anónima Fiat Turín-Sucursal
Argentina. En el año 1924 la razón social cambió a Sociedad
Anónima Fiat Argentina. Recién en el año 1949 comenzó la etapa
industrial, que nos muestra la vieja publicidad del año 1962.
Publicidad tomada de un suplemento de la revista Parabrisas, del año 1962.
La empresa Siambretta Sociedad
Anónima, Industrial y Comercial (S.A.I.C.) presentó en el mes de octubre
de 1954 la motoneta Siamlambretta. Luego con la nacionalización
de su producción llegaría la marca Siambretta. El Motofurgón
ya estaba presente con la marca Siamlambretta y luego también se nacionalizaría
como Motofurgón 125. Un dato: un hubo un Motofurgón 150 FD que
fue un modelo nacional. En este caso vemos el Motofurgón 125 en dos
versiones: cajón abierto y cajón cerrado. También hubo una versión con cabina
y cajón abierto. Este modelo tenía carburador de la marca Dell’Orto tipo
MA 18 B3 y usaba bujías grado término 225, que era de la escala de
la marca Bosch. El tanque de combustible tenía una capacidad de 7,5
litros, incluyendo la reserva de 700 centímetros cúbicos. El consumo
a dos tercios de la velocidad máxima era de 1 litro cada 28 a 30
kilómetros recorridos. La autonomía media era de 220 kilómetros. El
chasis era tubular y en la parte trasera soportaba los elásticos
longitudinales y el diferencial.
Información adicional
Les dejo, a modo de
complemento, una publicidad publicada en el año 1962, donde se pueden ver los
dos modelos del Motofurgón: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/08/la-linea-siambretta-125.html
La
empresa automotriz estatal DINFIA (Dirección
Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas) presentó en el año
1962 al modelo Graciela Wartburg, que es la versión argentina del Wartburg
311 de la República Democrática Alemana.
Los buscahuellas se usaron durante muchas décadas del siglo XX. Una de las marcas que se comercializaron, en el mercado argentino, en la década del sesenta, fue Helphos originaria de Alemania. En esta nota veremos una vieja publicidad del año 1962.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962. |
Las
motocicletas de la marca DKW se fabricaron en Argentina
por parte de la empresa Ernesto C. Bessone S.A., que además fue el representante
para América Latina. Así constaba en las publicidades de los años
sesenta, tal como se puede ver en este aviso gráfico de las motos DKW
RT 125 y DKW RT 150 del año 1962.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962. |
La
marca italiana Autovox tuvo presencia en el mercado argentino en los
años sesenta. Fueron autorradios importadas desde Italia para ser montadas
en automóviles, camionetas y camiones de producción argentina.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962. |
La automotriz IKA
(Industrias Kaiser Argentina SA) cerró un acuerdo comercial con la empresa francesa Régie
Nationale des Usines Renault para la fabricación, bajo licencia, del
Renault Dauphine. Ese trato se firmó en el año 1959 y en julio
de 1960 comenzó la producción del Dauphine en la planta de Santa Isabel,
en la provincia de Córdoba. El Dauphine era un automóvil utilitario
y fue el primer auto de muchos argentinos. El sistema eléctrico de 6
volts con una batería de 75/90 amperes por hora. El tanque de
combustible tenía una capacidad de 32 litros. La aceleración, de 0 a 100
kilómetros hora, era de 61 segundos. El consumo en ciudad era 11,2
kilómetros por litro. Mientras que, en ruta, a 80 kilómetros por hora, era
de 13,4 kilómetros por litro. A 90-95 kilómetros por hora el consumo era de 12,1
kilómetros por litro.
Información adicional
Les dejo a los lectores de Archivo de
autos las fichas técnicas de dos modelos del Renault Gordini, que se presentó
en el año 1963:
Renault Gordini 1963: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/01/renault-gordini-1963.html
Renault Gordini 1093 1965: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/10/renault-gordini-1093-1965.html
Les
he contado a los lectores del “Garaje Miniatura”, sección sabatina
de Archivo de autos, desde el año 2016, que los primeros Matchbox
me los regalaron siendo muy chico. Justamente la Aveling-Barford Road
Roller corresponde a esta primera etapa de mi infancia.
A
finales del año 1962 la
empresa SIAM Di Tella Automotores presenta en el mercado local el camión
pesado SIAM Thornycroft. En un principio las primeras unidades fueron
importadas para luego pasar a su producción local. Así se lo comercializó
hasta el año 1967.