Durante
el año 1962 la empresa Fíat Concórd presenta al mercado
argentino el Fiat 600 D, la nueva
versión del 600 a
secas que se había comenzado a fabricar en el año 1960 en la planta de Caseros
en la provincia de Buenos Aires. Este
nuevo modelo traía un aumento de cilindrada en su motor trasero. Veremos cómo
era esa segunda versión del Fiat 600 argentino.
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| Fiat 600 D del año 1962 fabricado en Argentina
por Fiat Concórd. La fotografía fue tomada de la revista Parabrisas número 18 del mes de mayo 1962. |
El Fiat 600 fue un gran éxito de ventas
para Fiat Concórd durante los 22 años que se fabricó en el país. Con
diferentes versiones y con aumentos en la cilindrada del motor. Como la que
había sufrido en el año 1962. El primer 600 fabricado en Argentina tenía un
motor de 633 centímetros cúbicos y este nuevo modelo, 600 D,
pasó a tener 767 centímetros cúbicos con cuatro cilindros en línea
ubicado detrás del eje trasero.
La
potencia era de 32 HP SAE a 4.800
revoluciones por minuto con una relación de compresión de 7,5:1. El diámetro de los cilindros era
de 62 milímetros y
la carrera de los pistones de 63,5 milímetros .
El carburador era marca Weber 28 ICP
del tipo descendente y la bomba de nafta era de accionamiento mecánico a
diafragma.
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| El Fiat 600 D de 1962 todo abierto con sus
puertas suicidas. La fotografía fue tomada de la revista Parabrisas número 18 del mes de mayo 1962. |
La caja
de velocidades era de cuatro marchas
con la segunda, tercera y cuarta
sincronizadas con marcha atrás y la palanca de cambios estaba ubicada en el
piso. Las relaciones de las
velocidades eran las siguientes: primera, 3,39:1;
segunda, 2,06:1; tercera, 1,33:1; cuarta, 0,90:1 y marcha atrás, 4,28:1.
El embrague era del tipo monodisco seco con mando mecánico y la relación del
diferencial trasero era de 4,87:1.
La
suspensión delantera era mediante un elástico
de ballesta ubicado en forma transversal que hacía las veces de brazo
inferior. El brazo superior era un triángulo de chapa de acero estampada
ubicado de forma transversal que sostenía el amortiguador hidráulico del tipo
telescópico. La suspensión trasera era independiente
con brazos triangulares simples con resortes helicoidales y amortiguadores
hidráulicos telescópicos.
Los
frenos del Fiat 600 D de 1962 eran de tambor
en las cuatro ruedas de accionamiento mecánico. Las campanas eran de
aluminio con aletas refrigerantes con un diámetro de 240 milímetros. La
superficie de frenado era de 700 centímetros cuadrados. El freno de mano era de
accionamiento mecánico y la palanca se ubicaba en el piso entre los dos
asientos delanteros. La dirección presentaba un sistema de brazo principal,
brazo Pitman y dobles brazos cortos para las ruedas. El radio de giro era de 4.350
milímetros .
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| El interior del Fiat 600 D del año 1962. Se
aprecia la palanca de cambios entre los asientos delanteros. La fotografía fue tomada de la revista Parabrisas número 18 del mes de mayo 1962. |
Las
dimensiones del Fiat 600 D eran las
siguientes: largo, 3.285 milímetros ;
ancho, 1.380 milímetros ;
alto, 1.405 milímetros ;
distancia entre ejes, 2.000 milímetros ;
trocha delantera, 1.150 milímetros ;
trocha trasera, 1.160 milímetros
y despeje, 140 milímetros . El
peso era de 600
kilogramos y la capacidad del tanque, ubicado en el baúl
delantero, era de 27 litros , con 3,500
litros de reserva. La velocidad máxima era de 110
kilómetros
por hora, según fábrica.
Gracias
a un viejo road test de la revista Parabrisas
tenemos algunos datos “extra” sobre
el Fiat 600 D del año 1962. Para empezar la velocidad máxima era de 110,4
kilómetros
por hora, la misma que acusaba Fiat Concórd. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por
hora era de 45 segundos. No era
precisamente un automóvil para correr “picadas”. El consumo de combustible era
de 15,5 kilómetro por litro en ciudad. En ruta a 80 kilómetros por
hora se lograban hacer 17 kilómetros por litro y a 95-100 kilómetros por
hora el consumo era de 15 kilómetros por litro. Las distancias de frenado
eran las siguientes: de 100 a
0 kilómetros
por hora se necesitaban 40,20 metros
para detener al 600 D. De 60 a
0 kilómetros
por hora los metros eran 16,90.
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| El motor trasero del Fiat 600 D del año 1962
fabricado en Argentina por Fiat Concórd. La fotografía fue tomada de la revista Parabrisas número 18 del mes de mayo 1962. |
El Fiat
600 fue el primer automóvil de muchos
argentinos. Ya sea cero kilómetro o usado. O el segundo auto de la familia
en el caso de las mujeres. La popularidad entre los argentinos de la “Bolita”, como lo bautizaron, fue
increíble y sigue siéndolo para muchos amantes de los fierros viejos. Es
bastante común ver 600 circulando en perfecto estado de conservación, sobre todo
para los modelos más nuevos. Las fotografías
que ilustran esta nota fueron tomadas de la revista Parabrisas número 18 del
mes de mayo de 1962.
Han
pasados muchas décadas, y los autos
cambiaron mucho, pero el 600 sigue siendo un auto ideal para el uso urbano en
el congestionado tránsito de las grandes ciudades del país. Este automóvil es
otro de los que se ganó el corazón de los argentinos. Archivo de autos alguna vez debería hacer un ranking de los autos que se ganaron el corazón de los habitantes de
Argentina. Esos autos pasaron a la
historia y están en el cuadro de honor de los que se fabricaron en el país. El
Fiat 600 está entre los primeros con medalla de honor.
Para
los seguidores que les gustan las
historias de los viejos autos que supimos conseguir les recomiendo que lean “La Bolita del Tío Pedro”
son anécdotas a bordo de un Fiat 600
que son dignas de conocer:
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Archivo de autos es armado en un
ciber por falta de recursos económicos ya que no cuenta con financiación o
publicidad de ningún tipo.
Tenia 11 años en 1971, Varios viajes a Mar de Ajó desde General Pacheco Pcia de Bs As . casi 9 horas de viaje pero no importaba. Iba semi estirado en el asiento trasero debido a mi altura pero no importaba. Hasta que un día lo pude manejar con 17 años, Impresionante! Una alegría tremenda! Imposible parar y mirar alguno que pasa hoy día. hoy tengo 60 años. -Marcelo- de Pomona Río Negro
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