Audi 200 Turbo 1984

La marca Audi recién en los noventa se afirmó, en Argentina, en el mercado de autos de alta gama gracias a una segunda gran oleada de importados. Si bien la marca alemana era conocida en el país, en especial por algunos motores que equiparon a autos importados o fabricados para el mercado local. El Audi 200 Turbo de 1984 era una expresión de esos autos de lujos que veríamos, los argentinos, en la década siguiente. El Audi 200 era una evolución del Audi 100 que había presentado al mercado alemán avances en la penetración aerodinámica. Como vidrios encolados o ventanillas al ras de la carrocería. Pero también este Audi 200 tenía otra rareza, su motor de 5 cilindros en línea, que pese a tener tracción delantera no estaba ubicado en forma transversal, sino por delante del eje delantero. La versión Turbo, que hoy nos convoca, era la de mayor potencia y velocidad máxima, como tener de serie el equipo de aire acondicionado. El Audi 200 Turbo venía de serie con caja de quinta marcha y en forma opcional se podía solicitar una caja automática. Su carrocería no puede negar su origen alemán y guarda similitudes con el Volkswagen Passat, que otro automóvil que forma parte del Grupo Volkswagen al cual pertenecía la marca Audi, como en la actualidad. Un auto de alta gama que pueden conocer con mayor profundidad en la siguiente nota publicada en Archivo de autos: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/08/audi-200-un-auto-de-lujo.html

Marca: Audi  Modelo: Turbo 200  Año: 1984

Motor: naftero  Ubicación: delantero  Marca: Audi

Cilindros: 5 en línea  Cilindrada: 2.144 cm³

Potencia: 182 CV DIN  RPM: 5.700   Compresión: 8,8:1

Tracción: delantera  Caja de velocidades: cinco marchas adelante y retroceso. Caja automática, opcional

Suspensión delantera: independiente conformada por brazos triangulares inferiores, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos

Suspensión trasera: eje rígido con barra Panhard, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos con barra estabilizadora.

Frenos delanteros: a disco. Opcional sistema antibloqueo  Frenos traseros: a disco.

Dirección: asistida hidráulicamente por un sistema central y la columna de dirección era de seguridad con elemento desencajable

Neumáticos: 205/60 HR 15

Dimensiones: Largo: 4.807 mm.  Ancho: 1.814 mm.  Alto: 1.422 mm.

Distancia entre ejes: 2.687 mm.  Trocha delantera: 1.468 mm.

Trocha trasera: 1.468 mm.  Despeje: 1.468 mm.  Plazas: 5

Peso en vacío: 1.260 kg  Peso total admisible: 1.760 kg.  Velocidad máxima: 230 Km/h para la caja de quinta y 223 Km/h para la caja automática

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Mauricio Uldane

Fuente: Folleto de la empresa Audi de enero de 1984

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